Продажа Citroen C5 ii седан 2.9 л. 211 л.с. с пробегом в Пятигорске

Единственный в авито Ситроен на самом мощном и надежном моторе (из всей бензиновой линейки) с реальным пробегом - 82.000 км в максимальной комплектации. Редкая заводская опция - полная обивка кожей Criollo (французская Nappa) с ручной строчкой: дверные карты, торпедо, панель приборов, центральная консоль, тыльная сторона передних сидений. Также в данной опции потолок выполнен из заводской алькантары. Сиденья имеют иной дизайн, улучшенную боковую поддержку и перфорацию по сравнению со стандартными. В общем - самый топовый салон из всех возможных. Только на авто с двигателем V6 устанавливались 4 датчика положения кузова вместо стандартных 2-х. Что это дает? - Корректирует высоту по сторонам, а не только по оси. Если сел один человек сзади за водителем или загрузили багажник с одной стороны - машина сама выравнивается правильно. - Лучше отрабатывает крены в поворотах и точнее регулирует жёсткость. - Быстрее реагирует на неровности и адаптируется под дорогу. Что еще есть в данной комплектации чего нет у большинства C5X7? - Hi-Fi аудиосистема (штатный усилитель + сабвуфер). - Автоматическое затемнение зеркал (салонное и наружные). - Электроскладывание зеркал при закрытии автомобиля - Адаптивные биксеноновые фары (поворачиваются вслед за рулём). - Омыватель фар и автокоррекция. - Системы контроля полосы и помощи при парковке - Карпет в карманах дверей со штатным датчиком движения и подсветкой - Массаж водительского сидения - Память сидений и ломающиеся спинки (как у бмв) - Шторки на боковых и заднем стеклах В остальном, кузов: - Геoмeтpия ровнaя, всe зaзoры зaвoдcкиe. Машина не видела ни одного ДТП. - Были окрашены бампер и капот по причине слезшего лака (есть фото до покраски) и локальные подкрасы крыльев от сколов. Сделано качественно, один в один по оттенку. В остальном полностью pодная краcкa. - Все стекла, включая лобовое, оригинальные с завода. - Фары и задняя оптика прозрачные, не мутные без желтизны и трещин - Диски без бордюрки, машина смотрится аккуратно - Днище чистое, без коррозии, арки с порогами целые АКПП: - 6-ти ступенчатый японский Aisin работает отлично, переключения плавные, без пинков и задержек - Передачи включаются чётко, без пробуксовок и задумчивости - Нет вибраций, рывков и посторонних шумов при движении - Масляных подтёков по коробке нет Двигатель: - Работает ровно, тихо, без посторонних шумов - Запускается уверенно в любую погоду - Масложора нет - Ни троит ни дымит, катализаторы на месте - Мотор сухой, в отличном техническом состоянии Подвеска: - В исправном состоянии, без стуков и люфтов - Машина едет плотно и собранно, ничего не гремит на неровностях - По трассе держит дорогу уверенно, без рыскания - Рулится чётко, без посторонних вибраций в руль - Гидроактив работает штатно во всех 4-х положениях, а также в спорт режиме. Теперь к минусам: - Головное устройство просит установочный диск, не разбирался как это лечится. - Трещина на лобовом. - Передние стойки потеют (частое явление, можно сказать особенность, устранять не обязательно, ресурс даже потеющих - огромный) - Задний бампер притерт, требуется покраска - Утеряна лапка открытия капота (капот открывается, но нужно подлезать рукой) - Софт-тач покрытие облезло от времени, требуется перетяжка Автомобиль аккуратный, без колхоза, в редком состоянии. Большинство с5 на рынке уставшие, при живом осмотре разница с ними становится очевидна. Владею с 2024 года, вписан в ПТС, по факту я второй собственник. Готов к любым проверкам. ||increased
price